Banderazo al comercio de carros viejos, al sur de la frontera
Hoy, en el programa estelar de noticias de Radio Bilingüe,
Línea Abierta comentaremos un suceso del Tratado de Libre Comercio para América del Norte, TLCAN, que pasó sin mayor novedad al entrar en vigor este año.
Se trata del artículo del TLCAN que permite la entrada a México de automóviles usados, con más de diez años de uso, procedentes de Estados Unidos y Canadá.
Activistas del medio ambiente se prepararon para protestar esta nueva apertura de las puertas de México al mercado de los carros usados, advirtiendo que los miles de vehículos viejos que se preveía inundarían la zona fronteriza mexicana pasarían a ser una bomba de tiempo, que a la vuelta de unos cuantos meses contaminaría de smog el aire de la región, una mancha de polución que no respetaría fronteras ni requeriría de pasaporte. Especialistas de la calidad del aire afirman que aunque se supone que los vehículos importados deben cumplir con altos requisitos de control de smog, resultaría difícil verificarlos ya que México aun no tiene establecido un sistema para medir bien la emisión de contaminantes.
Sin embargo, la avalancha no ha ocurrido, debido en no poca medida a un alto arancel sobre estas importaciones que impuso de última hora el presidente Felipe Calderón.
El Nuevo arancel, del 300 por ciento, volteó las cosas. En vez de las protestas de los ecologistas, el gobierno mexicano recibe ahora una andanada de reclamos de agrupaciones de vendedores de carros usados, apoyados por algunas cámaras de comercio y alcaldes fronterizos.
Líderes de estos empresarios dicen que el arancel causará estragos a la economía de la frontera. Docenas de miles de familias dependen del negocio de la venta de carros viejos –afirman-, y cientos de miles de consumidores pobres dependen de estos económicos vehículos para sus necesidades de transportación.
El debate se ha polarizado en la capital mexicana. Todas las fracciones del Congreso mexicano se unieron para exhortar al presidente Calderón que de marcha atrás y anule el decreto que grava la importación de automóviles usados.
Samuel Orozco.
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ClickPrograma de radio relacionado, haga ClickEtiquetas: Vista parcial de carros a la espera de cruzar la línea fronteriza en la garita de Tijuana SanYsidro. Foto: MVG/RB
Primer acto binacional de Justicia Ambiental en la frontera
Autoridades de México y Estados Unidos celebraron en días recientes la culminación de las labores de limpieza de un sitio altamente tóxico en Tijuana. El saneamiento del predio que ocupaba la empresa maquiladora Metales y Derivados, contaminado de plomo de baterías, es la primera remediación de su tipo en la zona fronteriza.
El hecho ha sido saludado por las más altas autoridades binacionales del ramo como el “primer acto de justicia ambiental” en la frontera, y ha quedado debida y oportunamente documentado en los distintos espacios informativos de esta red de emisoras, Radio Bilingüe (Línea Abierta, Edición Semanaria, Noticiero Latino y Aire Libre Online).
Por un lado, se constituyó en una victoria de proporciones importantes para la salud de los habitantes de la zona fronteriza, que marcó un hito en la relación bilateral México-Estados Unidos, dentro del marco del Tratado de Libre Comercio y sus Acuerdos Paralelos. Pero principalmente es resultado de un acto de gestión ciudadana, donde un grupo de mujeres amas de casa de un vecindario proletario de la zona industrial de Tijuana, cerca de la línea fronteriza con San Diego, en la Mesa de Otay, asume un papel propositivo con las autoridades y la academia, y se convierte entonces en pivote de un proyecto de limpieza tóxica altamente sofisticado, muy costoso y complicado jurídicamente, y de suma importancia política para la relación bilateral.
La oportuna intervención del grupo de vigilancia de San Diego, sobre cuestiones de medio ambiente, el colectivo de Salud Ambiental de la Frontera, y su acertada asesoría al grupo de mujeres de Tijuana, que se constituye entonces en el Colectivo Chilpancingo Pro Justicia Ambiental, para emprender una lucha de diez años que termina exitosamente, cuenta además con la voluntad política de las autoridades binacionales del ramo (Semarnat/EPA); con la valiosa cooperación de científicos de varias universidades, que impulsan a su vez una suerte de activismo académico, y también se crea un mecanismo para conseguir financiamiento público, otro elemento importante de este raro cóctel, que convierte a esta propuesta ciudadana en paradigma de trabajo para la solución de muchos casos similares a lo largo de la frontera.
Por si fuera poco, este caso de saneamiento del sitio tóxico, Metales y Derivados, denuncia por sí mismo la existencia de muchos otros potenciales casos de contaminación en el parque industrial de las maquiladoras que se hallan en la frontera. Durante el acto de clausura del saneamiento oficial de Metales y Derivados, se dijo que había todavía 200 sitios tóxicos a lo largo de la franja fronteriza.
Por último, y a consecuencia de la cobertura que recibió el caso, radioescuchas de Radio Bilingüe llamaron como habitualmente lo hacen durante el programa de Línea Abierta, para compartir con la audiencia sus experiencias como trabajadores de maquiladoras en las que ellos estuvieron expuestos a los materiales tóxicos del plomo y otros metales sin equipos adecuados de protección para su salud, como marca la ley, por lo que dejaron al descubierto la existencia de potenciales víctimas ambulantes de la contaminación.
Fragmentos de entrevistas y otros audios relacionados:
Saúl Guzmán, Delegado en Baja California Norte de la Secretaría federal de Medio Ambiente y Recursos Naturales/ Semarnat-México, haga
Click
Emily Pimentel, Residuos Tóxicos y Peligrosos de la Agencia federal de Protección Ambiental, EPA-EU, haga
Click Mujeres del Colectivo Chilpancingo Pro Justicia Ambiental-Tijuana, haga
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Línea Abierta/2/4/09, haga
ClickEdición Semanaria/2/6/09, haga
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Vox_Populi, haga
Click Etiquetas: CA, Desechos de baterías en el patio de Metales y Derivados. Foto: Coalición de Salud Ambiental de SD
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