Join our mailing listBanderazo al comercio de carros viejos, al sur de la frontera
Hoy, en el programa estelar de noticias de Radio Bilingüe, Línea Abierta comentaremos un suceso del Tratado de Libre Comercio para América del Norte, TLCAN, que pasó sin mayor novedad al entrar en vigor este año.Se trata del artículo del TLCAN que permite la entrada a México de automóviles usados, con más de diez años de uso, procedentes de Estados Unidos y Canadá.
Activistas del medio ambiente se prepararon para protestar esta nueva apertura de las puertas de México al mercado de los carros usados, advirtiendo que los miles de vehículos viejos que se preveía inundarían la zona fronteriza mexicana pasarían a ser una bomba de tiempo, que a la vuelta de unos cuantos meses contaminaría de smog el aire de la región, una mancha de polución que no respetaría fronteras ni requeriría de pasaporte. Especialistas de la calidad del aire afirman que aunque se supone que los vehículos importados deben cumplir con altos requisitos de control de smog, resultaría difícil verificarlos ya que México aun no tiene establecido un sistema para medir bien la emisión de contaminantes.
Sin embargo, la avalancha no ha ocurrido, debido en no poca medida a un alto arancel sobre estas importaciones que impuso de última hora el presidente Felipe Calderón.
El Nuevo arancel, del 300 por ciento, volteó las cosas. En vez de las protestas de los ecologistas, el gobierno mexicano recibe ahora una andanada de reclamos de agrupaciones de vendedores de carros usados, apoyados por algunas cámaras de comercio y alcaldes fronterizos.
Líderes de estos empresarios dicen que el arancel causará estragos a la economía de la frontera. Docenas de miles de familias dependen del negocio de la venta de carros viejos –afirman-, y cientos de miles de consumidores pobres dependen de estos económicos vehículos para sus necesidades de transportación.
El debate se ha polarizado en la capital mexicana. Todas las fracciones del Congreso mexicano se unieron para exhortar al presidente Calderón que de marcha atrás y anule el decreto que grava la importación de automóviles usados.
Samuel Orozco.
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